鋼鐵行業(yè)未來(lái)的發(fā)展動(dòng)向

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年 中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景與投資戰略規劃分析報告》指出受宏觀(guān)經(jīng)濟形勢低迷,全球經(jīng)濟運行不確定性增加的影響,我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展遇到一定困難,主要表現為產(chǎn)能過(guò)剩較為嚴重,下游需求不振,出口不暢,鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格不斷回落,企業(yè)經(jīng)濟效益下滑。根據行業(yè)發(fā)展周期以及目前鋼鐵行業(yè)面臨的一系列問(wèn)題,預計未來(lái)五年到十年鋼鐵行業(yè)的發(fā)展將是一個(gè)"逐步消化產(chǎn)能,積極優(yōu)化結構,大力拓展技術(shù)"的過(guò)程,隨著(zhù)國家鋼鐵“十二五”規劃的深入貫徹和推進(jìn)。鋼鐵行業(yè)有望在五年到十年內逐步擺脫現階段的被動(dòng)局面。

一、市場(chǎng)需求低速增長(cháng)

城鎮化、工業(yè)化進(jìn)程繼續拉動(dòng)鋼鐵需求。2011年,我國城鎮化率達到51.2%,距離發(fā)達國家70%的標準仍有較大空間,“十八大”報告中提出,要繼續大力推進(jìn)城鎮化進(jìn)程,大力提高城鎮基礎設施的服務(wù)水平,對鋼鐵行業(yè)是一個(gè)利好信號。我國仍處于工業(yè)化中期,2011年我國第三產(chǎn)業(yè)增加值占比達到43%,距離工業(yè)化后期50%以上的參照標準還有相當大的距離,以我國目前工業(yè)化的速度來(lái)看,完成工業(yè)化至少仍需要10年以上的時(shí)間,在該時(shí)期內鋼鐵消費仍將保持增長(cháng)勢頭。

人均鋼鐵消費繼續攀升，我國目前的人均鋼鐵消費距離發(fā)達國家仍有較大差距。以美國為例,70年代美國進(jìn)入工業(yè)化后期,年人均鋼鐵消費達到711千克,年均增速大約在5%左右,而2009年我國人均鋼鐵消費只有416千克,如果以年均增長(cháng)5%的速度來(lái)測算,要達到70年代美國的人均鋼鐵消費水平仍需要大約12年的時(shí)間。

預測數字顯示,未來(lái)5-10年我國鋼鐵需求將呈現小幅增長(cháng)態(tài)勢。我國鋼鐵行業(yè)“十二五”規劃預測,我國粗鋼需求量可能在“十二五”期間進(jìn)入峰值弧頂區,最高峰可能出現在2015年至2020年期間,峰值約7.7～8.2億噸,相比目前增長(cháng)0.7-1.2億噸。世界鋼鐵協(xié)會(huì )預測,2020年中國鋼材需求量將從2008年的4.76億噸上升至9.08億噸,鋼材需求量年均增長(cháng)率為5.5%。

二、產(chǎn)能過(guò)剩壓力逐步緩解

“十二五”期間我國鋼鐵行業(yè)仍將繼續消化過(guò)剩產(chǎn)能,在國家層面主要通過(guò)淘汰落后產(chǎn)能和推進(jìn)兼并重組來(lái)實(shí)現。

一是淘汰落后產(chǎn)能進(jìn)入攻堅期,有利于落后產(chǎn)能退出市場(chǎng)，鋼鐵“十二五”規劃提出,繼續嚴格執行節能、土地、環(huán)保等法律法規,綜合運用差別電價(jià)、財政獎勵、考核問(wèn)責等法律手段、經(jīng)濟手段和必要的行政手段,加大淘汰落后產(chǎn)能力度,公告淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單,切實(shí)落實(shí)淘汰落后年度計劃,嚴禁落后產(chǎn)能轉移。要將上大與壓小相結合,淘汰落后與新上項目相結合,根據各地區淘汰落后產(chǎn)能情況,優(yōu)先核準淘汰落后任務(wù)完成較好地區和企業(yè)的技術(shù)改造項目。

二是產(chǎn)業(yè)集中度持續提高,有利于鋼鐵行業(yè)以需定產(chǎn)。鋼鐵“十二五”規劃提出,大幅度減少鋼鐵企業(yè)數量,國內排名前10位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產(chǎn)量占全國總量的比例由48.6%提高到60%左右。重點(diǎn)支持優(yōu)勢大型鋼鐵企業(yè)開(kāi)展跨地區、跨所有制兼并重組。充分發(fā)揮寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等大型鋼鐵企業(yè)集團的帶動(dòng)作用,形成3～5家具有核心競爭力和較強國際影響的企業(yè)集團。重點(diǎn)推進(jìn)完善鞍鋼與攀鋼、本鋼、三鋼等企業(yè),寶鋼與廣東鋼鐵企業(yè),武鋼與云南、廣西鋼鐵企業(yè),首鋼與吉林、貴州、山西等地鋼鐵企業(yè)兼并重組。積極支持區域優(yōu)勢鋼鐵企業(yè)兼并重組,大幅減少鋼鐵企業(yè)數量,促進(jìn)區域鋼鐵企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)升級,不斷提升發(fā)展水平,形成6～7家具有較強市場(chǎng)競爭力的企業(yè)集團。鞏固河北鋼鐵、山東鋼鐵重組成果,積極推進(jìn)唐山渤海鋼鐵、太原鋼鐵開(kāi)展兼并重組,引導河北、江蘇、山東、山西、河南、云南等省內鋼鐵企業(yè)兼并重組。以日本為例,日本在應對鋼鐵行業(yè)發(fā)展困境時(shí)采取的措施是加大行業(yè)的兼并與重組,組成鋼鐵企業(yè)“卡特爾”,在日本通產(chǎn)省的安排下,“卡特爾”成員就產(chǎn)量達成協(xié)議,使其市場(chǎng)份額保持了28年的穩定,另外,“卡特爾”還同出口的潛在地區談判,簽訂了雙向鋼鐵產(chǎn)品發(fā)貨配額協(xié)議,有效保護了本國市場(chǎng)份額。